Das Wettbewerbsmodell für den F3C Profi. Komplett in Carbon und Alu konstruiert ist die EAGLE 3 Mechanik sehr verwindungssteif und leicht.
Die EAGLE 3 ist mit einer elektronisch gemischten 135° Anlenkung der Taumelscheibe (SWM) sowie einer mechanisch gemischten Version mit VPUS-System (Vertical Pitch-Up System) erhältlich, das durch schwimmende gelagerte Nick / Roll - Servos sämtliche minimale Abweichungen ausgleicht.
Das SWM-Modell entspricht in der Ausstattung der "Factory-Version" der Eagle 3 SWM, mit welcher Manabu Hashimoto im Mai 2008 das F3C Asia Ocenanic Championship auf den Phillipinen gewonnen hat.
Besondere Feautures sind hier unter anderem der neue SSZ-5 Rotorkopf sowie die neuen 700mm langen Hauptrotorblätter.
Das Übersetzungsverhältnis ist mit 1:7,93 für leistungsstarke 15ccm Motoren ausgelegt. Um das Abfluggewicht zu reduzieren wird der Heckrotor wird über einen Zahnriemen angetrieben. Ebenfalls lässt sich der Eagle 3 hervorragend mit dem passenden Umbausatz als eine mit 10S - 12S Elektroversion betreiben.
Um den Einbau in aerodynamische Rumpfverkleidungen zu vereinfachen, sitzt das Heckservo im hinteren Bereich seitlich an der Mechanik. Die Anlenkung des Heckrotors erfolgt über ein 2,5mm Carbongestänge.
Features der EAGLE 3 - Modellreihe
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CFK Chassis
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SSZ-V Rotorkopf mit schwimmend gelagerter Blattlagerwelle
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Taumelscheibe und Pitchkomensator aus Alu
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sämtliche Anlenkungen aus Alu
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einteiliger Motorträger
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Verstärkung für hinteren Kufenbügel aus Alu
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D3 Gebläseschacht
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D3 verstärkter Heckrotor
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600ccm Tank für lange Flugzeit
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Heckrotorgehäuse aus Alu
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Riemenantrieb für den Heckrotor
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GFK Kabinenhaube mit Carbon-Sichtfenster
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neue halbsymmetrische, geschränkte F3C Carbon-Hauptrotorblätter 700mm
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Carbon Heckrotorblätter 95mm
Einige Impressionen
SSZ-IV Rotorkopf
Heckrotorgehäuse aus Alu
F3C Hauptrotorblätter mit 700mm Länge, Gewicht 215 Gramm, halbsymmetrisch
Details zur SWM- und VPUS - Anlenkung sehen Sie durch Klicken auf die jeweiligen Detailansichten in der Prodkutübersicht.
